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柴油发动机液压联轴器 – 起动机
该KFBD恒系列液力偶合器对所有工业设备由内燃机驱动高达500千瓦的使用。通过流体传输动力，它们提高了整体性能并保护驱动和从动机器。
恒定填充流体接头的优点
当您驾驶 KFBD 恒液联轴器时，您将受益于这些基本优势。
1 – 在重启动期间释放发动机。
在重启动和突然的运行负载增加期间，可以防止发动机拖曳。流体联轴器在平稳地承载负载时只是“滑动”。
2 – 提供平稳驱动
消除了机械连接；功率和扭矩完全通过流体的质量和速度传递。结果是平稳、持续的能量流动，减少了冲击和应变，机械驱动会缩短设备寿命。
3 – 防止冲击载荷的传递
液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们撞击固体阻力来保护驱动和从动设备。
4 – 确保阻尼效果
来自发动机的扭转振动通过液力偶合器得到显着抑制，从而延长了整个变速箱的使用寿命。
5 – 传输完整的输入扭矩
获得专利的 Transfluid Circuit 设计提供的输出扭矩始终等于输入扭矩。
6 – 高径向负载能力
KFBD 液力偶合器系列还设计用于需要安装滑轮的应用，尤其是重型服务。
TPO-TPH：气动和动力起飞离合器
TPO 空气离合器是功能强大且可靠的部件，其技术开发是凭借多年的变速器经验实现的。
它们的性能范围可以满足最不同的应用，可传输扭矩高达 1170 daNm，无需任何进一步调节即可保持恒定。
在具有随气压变化调节的巨大优势的同时，它们的压缩空气供给系统可以远程控制并自动自我补偿磨损。
TPO空气离合器：功能的主要技术特点
所有操作盘均由优质铸铁制成，具有较大的表面，摩擦产生的热量很容易从那里散发，而不会产生危险的拉应力。
摩擦盘由不含石棉的复合材料制成，并带有外齿轮齿以与驱动环的内齿轮啮合。
外部尺寸非常小，因此便于组装阶段。
孔的宽尺寸允许安装大直径的轴。
在正常和中等工况下，可以使用2片或3片离合器，传递扭??矩是相应的单片离合器的两倍或三倍，并且外形尺寸不变。
TPH 空气离合器
在TPH空气离合器模型被设计用于在线驱动器和基于与一个自包含的静止的推进器与9巴（130 psi）的空气压力下操作的标准TPO离合器组件。
BM-B3M：弹性和对齐联轴器
该BM挠性联轴器从历史BT联轴器安装了几十年在成千上万的应用程序TRANSFLUID液力偶合器的诞生。它基本上是相同的经过充分测试的产品，但设计用于轴对轴安装，
适用于所有工程目的，即使在可能存在轴不对中的情况下，也需要连续传输动力。
由于弹性元件的高质量和阻尼特性，BM弹性联轴器提供可靠的运行性能，保护被联接的机器部件。
除了定期检查元件外，它们不需要维护：B3M 设计允许在不移动机器的情况下更换柔性元件，带有间隔设计的 BMS 配置适合最宽的 DBSE（轴端之间的距离）要求。
多种类型和尺寸的联轴器有现货供应，扭矩范围为 20 至 33.100 Nm。
提供 Atex 认证。
BM-B3M 弹性联轴器的优点
BM-B3M弹性联轴器的优点包括：
错位补偿
冲击和振动阻尼
故障 – 安全并承受高过载
确保轻松组装和对齐
灵活元素的快速和轻松更换
免维护
常用型号
Transfluid ACZ2941V002
Transfluid ACM2069JA010
Transfluid GA2713D
Transfluid GA102249
Transfluid D80-G70-BT50
Transfluid GA2395QB
Transfluid GUN8002CC
Transfluid GUN8002CD
Transfluid ACZ2558PAB000
Transfluid GATF6089S
Transfluid GUN7182AD
Transfluid液力偶合器 GA102249